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Chariot C+C avec 4 arceaux latéraux
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Chariot à cotés,
charge maximum de 400 kg à 500 kg,roues 200 mm,
dimensions extérieures de 955x640x950 mm à 995x840x1100 mm
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Chariot C+C à 4 arceaux latéraux
Construction mécano-soudé en tube d'acierPossibilité d'insérer l´un dans l'autre
Plateau contreplaqué traité hydrofuge
Surface sérigraphiée antidérapant
Avec 4 poignées latérales
Revêtement époxy bleu RAL 5010
Résistant aux chocs et aux rayures Roues à bandage en caoutchouc thermoplastique gris anti-trace avec jante en plastique avec roulement à billes de précision
Protège-pieds et protection contre fibre
2 roulettes pivotantes avec frein et 2 roulettes fixes
Chariot C+C avec 4 arceaux latéraux | Référence | Charge maximum | Dimensions extérieures | Dimensions intérieures ou utiles | Poids | Roues | Prix H.T | Ajouter au panier |
| sw-500.114 | 400 kg | 955x640x950 mm | 445x880 mm | 29 kg | 160 mm | 327.00 € | |
| sw-600.114 | 500 kg | 995x740x1100 mm | 545x1030 mm | 32 kg | 200 mm | 347.00 € | |
| sw-700.121 | 500 kg | 995x840x1100 mm | 645x1030 mm | 34 kg | 200 mm | 352.00 € |
Fiche technique
Chariot C+C avec 4 arceaux latéraux
| Famille | Manutention |
| Catégorie | Chariots de manutention |
| charge maximum | de 400 kg à 500 kg |
| Dimensions extérieures | de 955x640x950 mm à 995x840x1100 mm |
| Diamètre max. des roues | 200 mm |
| Système de freinage | Frein sur roues |
| Structure | mécano-soudé |
| Couleur structure | RAL 5010 |
| nombre de cotés/arceaux | 4 |
| Poids brut | de 29 kg à 34 kg |
| Garantie * | 12 ans |
Informations complementaires
Une ridelle est une sorte de rambarde, pleine ou à claire-voie, placée sur les côtés du tablier d'un chariot de manutention, et destinée à contenir les marchandises transportées. La plupart du temps, il s'agit d'une structure métallique tubulaire. Les chariots à ridelles métalliques permettent le transport de marchandises plus ou moins fluides s'appuyant sur des cotés robustes mais d'un poids...
Une ridelle est une sorte de rambarde, pleine ou à claire-voie, placée sur les côtés du tablier d'un chariot de manutention, et destinée à contenir les marchandises transportées. La plupart du temps, il s'agit d'une structure métallique tubulaire. Les chariots à ridelles métalliques permettent le transport de marchandises plus ou moins fluides s'appuyant sur des cotés robustes mais d'un poids global supportable pour l'opérateur, contrairement aux "chariots caisses" dont les cotés sont en bois ou en metal plein.
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