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Chariot C+C avec 4 arceaux latéraux

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Chariot à cotés,

charge maximum de 400 kg à 500 kg,
roues 200 mm,
dimensions extérieures de 955x640x950 mm à 995x840x1100 mm

Cliquez sur les icones pour connaître leur signification

Chariot C+C à 4 arceaux latéraux 

Construction mécano-soudé en tube d'acier
Possibilité d'insérer l´un dans l'autre
Plateau contreplaqué traité hydrofuge 
Surface sérigraphiée antidérapant 
Avec 4 poignées latérales 
Revêtement époxy bleu RAL 5010 
Résistant aux chocs et aux rayures Roues à bandage en caoutchouc thermoplastique gris anti-trace avec jante en plastique avec roulement à billes de précision
Protège-pieds et protection contre fibre 
2 roulettes pivotantes avec frein et 2 roulettes fixes 

Téléchargez la fiche complete de ce matériel en pdf :

Chariot C+C avec 4 arceaux latéraux

---

Prix internet
à partir de

311,06 € HT

Prix catalogue

Charge maximum 

400 kg500 kg

Dimensions extérieures 

955x640x950 mm995x740x1100 mm995x840x1100 mm

Dimensions intérieures ou utiles 

445x880 mm545x1030 mm645x1030 mm

Poids 

29 kg32 kg34 kg

Roues 

160 mm200 mm

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trusted Shops

Référence	Charge maximum	Dimensions extérieures	Dimensions intérieures ou utiles	Poids	Roues	Prix H.T	Ajouter au panier
sw-500.114	400 kg	955x640x950 mm	445x880 mm	29 kg	160 mm	311.06 €
sw-600.114	500 kg	995x740x1100 mm	545x1030 mm	32 kg	200 mm	330.62 €
sw-700.121	500 kg	995x840x1100 mm	645x1030 mm	34 kg	200 mm	334.75 €

Fiche technique Chariot C+C avec 4 arceaux latéraux

Famille	Manutention
Catégorie	Chariots de manutention
charge maximum	de 400 kg à 500 kg
Dimensions extérieures	de 955x640x950 mm à 995x840x1100 mm
Diamètre max. des roues	200 mm
Système de freinage	Frein sur roues
Structure	mécano-soudé
Couleur structure	RAL 5010
nombre de cotés/arceaux	4
Poids brut	de 29 kg à 34 kg
Garantie *	12 ans

Informations complementaires

Une ridelle est une sorte de rambarde, pleine ou à claire-voie, placée sur les côtés du tablier d'un chariot de manutention, et destinée à contenir les marchandises transportées. La plupart du temps, il s'agit d'une structure métallique tubulaire. Les chariots à ridelles métalliques permettent le transport de marchandises plus ou moins fluides s'appuyant sur des cotés robustes mais d'un poids global supportable pour l'opérateur, contrairement aux "chariots caisses" dont les cotés sont en bois ou en metal plein.

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